Дорожная разметка

Наша компания производит нанесение разметки дорожного движения полностью соответствующей ГОСТу Р 51256-99, который является основным стандартом для нее. Результат нашей работы будет отлично видно как в дневное, так и в ночное время. Также разметка будет хорошо различима и при плохих погодных условиях. Для этих целей мы используем исключительно краски с высоким сухим остатком. Они наносятся на поверхность дороги безвоздушным способом, что гарантирует высокое геометрическое качество и долговечность нанесенного материала. Кроме того, краска наносится под сильным давлением, а это, в свою очередь, дает возможность проникнуть ей намного глубже, выместив из пор асфальта песок и грязь. Именно поэтому нанесенная нами дорожная разметка служит очень долго без видимых изменений.

    Стоит отметить, что нанесенная краска не должна нарушать сцепления автомобиля с дорожным полотном. Особенно это актуально на отрезках, где присутствует плотная разметка. Помимо этого, краска должна быстро высыхать после нанесения. Наши специалисты используют только особые составы, которые сохнут за очень короткое время, что дает возможность быстрее возобновить движение на обрабатываемом участке. Это важно в тех случаях, когда, например, происходит разметка пешеходных переходов. Для вас мы произведем нужные работы высокого качества в кратчайшие сроки и по доступной цене.

Специалистами Компании «Росзнакпроект» оказываются работы по нанесению разметки следующих видов:

Услуги по нанесению дорожной разметки

ЗВОНИТЕ И НАШ СПЕЦИАЛИСТ ВЫЕДЕТ К ВАМ ДЛЯ ОЦЕНКИ СТОИМОСТИ НАНЕСЕНИЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ!

+7 (925) 010-84-28

    Впервые разметка на дороге была применена в 1820 г. в английcком городе Шруcбери, где на одном из узких моcтов была уложена оcевая линия из белого камня. В период автомобильного движения дорожную разметку впервые начали уcтраивать c 1911 г. в США.Начиная с июня 1933 г. в практике организации дорожного движения в Москве стали использовать нанесение нитрокраской на проезжей части линий безопасности, получившие название в то время "штуц-линии". Впервые линии разметки были нанесены на Театральной пл. и перекрестках ул. Петровка и Неглинной ул. с Кузнецким мостом.
   Бюллетень ОРУДа N 6/10 за 1933 г. сообщал, что в Москве в практику регулирования уличного движения вводится новый способ организации и повышения безопасности дорожного движения. На проезжей части краской наносятся знаки в виде различных линий, надписей, указателей направлений. В сообщении указывалось, что соблюдение требований этих знаков равно требованию сигналов светофора.
Первые опыты дали хорошие результаты, повышалась дисциплина пешеходов, они старались пересечь проезжую часть именно в границах этих линий, а не ходили через дорогу, где им больше нравилось. До конца 1933 г. в городе было нанесено более 2 тыс. погонных метров линий разметки. Позже, чтобы повысить долговечность разметки стали применять металлические кнопки, шашки из литого стекла, керамики и селикатов. На проезжей части кроме этого делались надписи, предупреждающие о повороте, остановке, пешеходном переходе.

• Расценка дана для ширины линии 10 см.
• Работа за МКАД более 10 км – К=1,05, от 10 до 50 км – К=1,1, более 50 км – К=1,3
• Расценки показаны без коэффициента интенсивности – К=7%
• Работа в ночное время и выходные дни – К=1,05

Смотрите также:

дорожные знаки

парковочные барьеры

ИДН (лежачий полицейский)